Ein Druck auf den Startknopf, und – nichts. Kein tiefes Diesel-Grummeln, keine Vibrationen durch das Lenkrad. Stattdessen zieht Europas erfolgreichster Pick-up geräuschlos vom Hof. Der neue Ford Ranger Wildtrak PHEV beweist im Guten Tag Österreich Autotest eindrucksvoll, dass das Zeitalter der Teilelektrizierung im Nutzfahrzeugsegment angekommen ist.
Lautloser Riese, gewaltiger Antritt
Schon auf den ersten Kilometern durch den Stadtverkehr überzeugt das Zusammenspiel aus dem 2.3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder und dem 75-kW-Elektromotor. Rein elektrisch gleitet das Schwergewicht absolut kultiviert dahin. Dank der 11,8 kWh großen Batterie lassen sich Alltagsfahrten bis zu 43 km völlig emissionsfrei absolvieren.
Sobald das Ortsschild passiert ist und der rechte Fuß energischer nach unten drückt, erwacht das Herzstück: Ein Systemdrehmoment von gewaltigen 697 Nm schiebt den Koloss ansatzlos nach vorne. Damit ist der PHEV nicht nur spürbar durchzugsstärker als der gewohnte V6-Diesel, sondern bringt seine 281 PS Systemleistung über die feinsinnige 10-Gang-Automatik absolut mühelos auf den Asphalt.
Volle Offroad-DNA ohne Abstriche
Ein moderner Hybrid-Pick-up wirft schnell die Frage auf, ob die harte Nutzfahrzeug-Praxis unter der Elektrifizierung leidet. Die Antwort fällt eindeutig aus: Keineswegs. Volle Zug- und Tragkraft: Der Wildtrak zieht weiterhin souverän 3,5 Tonnen Anhängelast und packt eine volle Tonne Nutzlast auf die Ladefläche.
Souveräner e-4WD Allrad: Der elektronisch gesteuerte e-4WD-Allradantrieb portioniert das brachiale Elektro-Drehmoment bei matschigen Steigungen oder im tiefen Sand so feinfühlig, dass das Vorankommen im Gelände fast zum Kinderspiel wird.
Arbeitsplatz & Powerbank in einem: Das absolute Highlight im Praxisalltag ist das integrierte Pro Power Onboard System. Mit einer Stromabgabe von bis zu 6,9 kW macht der Ranger jeden separaten Benzin-Generator überflüssig. Leistungsstarke Kreissägen auf der Baustelle oder der Elektrogrill beim Camping werden direkt über die Steckdosen auf der Ladefläche mit Saft versorgt.
Erste Klasse auf jedem Untergrund – Das Preisschild im Check
Im Innenraum serviert der Wildtrak edles SUV-Feeling. Die charakteristischen Cyber-Orange-Ziernähte auf den Ledersitzen, das digitale Cockpit und der zentrale, hochformatige 12-Zoll-SYNC-4A-Touchscreen vermitteln Premium-Atmosphäre. Unterstützt von intelligenten Assistenzsystemen – vom adaptiven Tempomaten bis zur 360-Grad-Kamera – fährt sich der Ranger so entspannt und sicher wie ein moderner Reisewagen.
Soviel Vielseitigkeit und modernste Hybridtechnik haben naturgemäß ihren Preis: Inklusive der umfangreichen Sonderausstattung schlägt unser Testwagen mit € 76.383,00 zu Buche. Bedenkt man jedoch das enorme Einsatzspektrum – vom vollwertigen Arbeitsgerät über die mobile Stromquelle bis hin zum luxuriösen Familien-Reisewagen –, fällt die Bilanz positiv aus. Man investiert hier nicht nur in einen Pick-up, sondern in eine extrem flexible All-in-One-Lösung.
Fazit: Der Ford Ranger Wildtrak 2,3 l EcoBoost PHEV schafft den perfekten Spagat: Er bringt flüsterleisen, effizienten Elektro-Komfort in den Alltag, ohne bei der harten Arbeit auf der Baustelle oder im Gelände auch nur einen Millimeter nachzugeben. Für knapp 76.400 Euro in der vollausgestatteten Testwagen-Spezifikation erhält man ein extrem gelungenes Gesamtpaket für Alltag, Beruf und Freizeit.
