Mit dem ES90 bringt Volvo eine große Limousine mit rein elektrischem Antrieb auf die Straße. Wir haben im Guten Tag Österreich Autotest den Single Motor Extended Range Ultra in Crystal White getestet. Unser Eindruck: sehr hoher Fahrkomfort, kräftige Beschleunigung und ein Handling, das ebenfalls überzeugt. Dazu kommen eine umfangreiche Ausstattung und ein Ladestopp, der erfreulich kurz ausfällt.
Souverän unterwegs
Der ES90 leistet 245 kW, das sind 333 PS. Dazu kommen 480 Nm Drehmoment, die über die Hinterräder auf die Straße gebracht werden. Beim Beschleunigen ist der kräftige Schub deutlich spürbar. Der Elektromotor spricht direkt an und gibt dem großen Volvo jederzeit reichlich Kraft mit.
Besonders positiv bleibt der Fahrkomfort in Erinnerung. Das adaptive Luftfahrwerk mit Four-C-Technologie passt gut zum entspannten Charakter des ES90. Auch das Handling hat uns gefallen. Bei einem Leergewicht von rund 2.410 Kilogramm ist das eine gelungene Kombination: komfortabel abgestimmt und trotzdem gut zu handhaben.
Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Das ist ein technischer Eckwert des Fahrzeugs; im Alltag spielen beim ES90 vor allem sein Komfort und der kräftige Antritt die Hauptrolle.
Viel Platz und eine lange Ausstattungsliste
Mit fünf Metern Länge und einem Radstand von gut 3,10 Metern tritt der ES90 großzügig dimensioniert auf. Der Kofferraum fasst laut den technischen Angaben zwischen 424 und 1.427 Liter. Dazu kommt ein vorderes Gepäckfach. Die Rücksitzlehnen lassen sich elektrisch verstellen; die äußeren Plätze im Fond sind beheizbar und belüftet.
Vorne sorgen belüftete Sitze mit Massagefunktion für zusätzlichen Komfort. Auch die Klimaautomatik mit vier Zonen und das feststehende Panoramaglasdach gehören zur Ausstattung unseres Testwagens. Die Sitze sind mit einer Kombination aus Nappaleder und Ledernachbildung bezogen.
Im Cockpit sitzt ein 14,5 Zoll großer Touchscreen. Google Maps, Google Assistant und der Play Store sind ebenso an Bord wie Apple CarPlay, 5G-Unterstützung und Updates „over the air“. Ein Head-up-Display liefert wichtige Informationen ins Sichtfeld. Fürs Rangieren gibt es eine 360-Grad-Kamera; Pilot Assist und Park Pilot Assist unterstützen beim Fahren und Einparken.
21,4 kWh im Test
Volvo gibt für den ES90 eine WLTP-Reichweite von bis zu 651 Kilometern an. Der offizielle Verbrauch laut technischem Datenblatt beträgt 18,5 kWh pro 100 Kilometer. In unserem Test lag der Verbrauch bei 21,4 kWh/100 km. Damit lag der Praxiswert über der Normangabe – ein Unterschied, der bei Elektroautos je nach Strecke, Tempo und Bedingungen entstehen kann.
Beim Laden zeigte der ES90 ein erfreuliches Tempo: Für den Bereich von 20 auf 80 Prozent benötigte unser Testwagen 19 Minuten. Möglich macht die 800-Volt-Technik schnelle Ladestopps. Für das Laden zu Hause oder an passenden öffentlichen AC-Ladepunkten ist ein 11-kW-Onboard-Ladegerät verbaut.
Ultra mit starken Extras
Unser Testwagen war in der Ausstattungslinie Ultra unterwegs. Zur konkreten Konfiguration gehörten unter anderem 22-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Y-Speichen-Design, die Lackierung Crystal White, das Winter-Paket und das Pilot-Assist-Paket. Für den Sound sorgt das Premium-System von Bowers & Wilkins. Abgedunkelte Seiten- und Heckfenster ergänzen den Auftritt.
Der Preis unseres Testfahrzeuges liegt laut Datenblatt bei 91.270,01 Euro inklusive Mehrwertsteuer und Transportkosten. Damit bewegt sich der ES90 klar im Premiumbereich – passend zu seiner umfangreichen Ausstattung.
Unser Fazit
Der Volvo ES90 Single Motor Extended Range Ultra macht vieles richtig, wenn Komfort und entspanntes Reisen gefragt sind. Er beschleunigt kräftig, lässt sich gut handhaben und bietet eine ausgesprochen angenehme Fahrqualität. Unser Testverbrauch lag bei 21,4 kWh/100 km; beim Schnellladen überzeugten die 19 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Ein komfortabler Elektro-Volvo mit viel Technik und einem gelungenen Zusammenspiel aus Kraft und Gelassenheit.
