Wer auf der Suche nach einem Familien-SUV ist, das den Alltag entschleunigt, maximale Gelassenheit bietet und technologisch auf dem neuesten Stand ist, kommt am frisch aktualisierten Citroën C5 Aircross kaum vorbei. Mit dem 195 PS starken Plug-in-Hybrid kombiniert der französische Automobilhersteller gewohnten Wohlfühlkomfort mit einer enorm gesteigerten elektrischen Reichweite. Wir haben im Guten Tag Österreich Autotest den teilzeit-elektrischen Gallier durch den Alltag bewegt.
Design und Abmessungen: Stilvoller Auftritt mit stattlicher Präsenz
Schon auf den ersten Blick zeigt der neue C5 Aircross sein modernisiertes Familiengesicht. Mit einer Länge von 4,65 Metern und einer stattlichen Breite von über 2,10 Metern (inklusive Außenspiegeln) steht er robust und selbstbewusst auf der Straße. Das Design setzt auf klare, fließende Linien statt aggressiver Kanten und hebt sich wohltuend vom SUV-Einheitsbrei ab. Optionale Highlights wie die schicken 20-Zoll-Leichtmetallfelgen „Obsidian“ (Serie in der Topausstattung MAX) unterstreichen den modernen Charakter.
Innenraum: Lounge-Atmosphäre und hohe Variabilität
Das eigentliche Highlight wartet beim Einstieg: Die legendären Citroën Advanced Comfort Sitze machen ihrem Namen alle Ehre. Sie bieten Polsterungen wie auf der heimischen Couch und sorgen selbst auf langen Urlaubsreisen für absolut ermüdungsfreies Fahren. Je nach Ausstattungslinie (PLUS oder MAX) blickt man auf ein voll digitales Cockpit mit einem 13 Zoll großen HD Waterfall Touchscreen sowie ein erweitertes Head-up-Display, das alle wichtigen Informationen direkt in das Sichtfeld projiziert.
Für eine flexible Raumnutzung sorgt die im Verhältnis 40/20/40 geteilte Rückbank. Zusammen mit dem großzügigen Kofferraumvolumen, das im Normalzustand stolze 565 bis 651 Liter fasst und sich durch Umklappen auf bis zu 1.668 Liter erweitern lässt, ist das SUV bestens für den Großeinkauf, die Familie oder sportliche Freizeitaktivitäten gerüstet.
Antrieb: Das perfekte Zusammenspiel mit neuem Getriebe
Das Herzstück des C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 ist die Kombination aus einem 150 PS (110 kW) starken 4-Zylinder-Turbobenziner und einem kraftvollen Elektromotor mit 125 PS (92 kW). Zusammen ergibt das eine souveräne Systemleistung von 195 PS (143 kW) und ein maximales Drehmoment von 350 Nm.
Die wohl wichtigste Neuerung im aktuellen Modelljahrgang betrifft die Kraftübertragung: Die Kraft wird nun über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe extrem harmonisch an die Vorderräder geleitet. Der Wechsel zwischen Verbrenner und E-Maschine gelingt im Alltag praktisch unmerklich. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h ist man in jeder Lebenslage bestens motorisiert.
Batterie und Reichweite: Ein echter Reichweiten-Riese
Citroën spendiert dem Plug-in-Hybriden eine üppige Lithium-Ionen-Batterie mit 17,8 kWh Netto-Kapazität. Das Ergebnis im Datenblatt lässt aufhorchen: Eine kombinierte elektrische Reichweite von bis zu 86 Kilometern nach WLTP! Wer rein im urbanen Raum unterwegs ist, schafft laut Werk sogar bis zu 100 Kilometer rein elektrisch. Im Test zeigt sich: Die täglichen Pendelstrecken lassen sich somit fast immer komplett emissionsfrei und flüsterleise absolvieren.
Geladen wird serienmäßig über einen 3,7 kW On-Board Charger. Wer es eilig hat, greift zum optionalen 7,4 kW Ladegerät, welches die Ladezeit an einer entsprechenden Wallbox auf knapp 2 Stunden und 55 Minuten verkürzt.
Fahrverhalten: Schweben wie auf Wolken
Fahrtechnisch setzt Citroën dank der bewährten Advanced Comfort Federung voll auf Entspannung. Das Fahrwerk schluckt Querfugen, Schlaglöcher und Bodenwellen spürbar weg. Der C5 Aircross ist kein Sportwagen für die Jagd nach Kurvenbestzeiten – er ist ein ungemein beruhigender, sicherer und komfortabler Begleiter, der den Reisestress im Keim erstickt.
Fazit: Premium-Komfort zum fairen Preis
Der neue Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 überzeugt auf ganzer Linie. Er bietet das derzeit wohl komfortabelste Fahrleistungs-Paket seiner Klasse und punktet dank der großen 17,8-kWh-Batterie mit echten, alltagstauglichen E-Reichweiten. In Österreich startet der Plug-in-Hybrid in der bereits gut ausgestatteten Linie PLUS ab € 40.590,- brutto (0% NoVA). Wer das volle Verwöhnprogramm inklusive Matrix-LED-Scheinwerfern und elektrischer Heckklappe sucht, greift zur Version MAX für € 45.090,-.
