Nach unserem Test mit dem Ford Tourneo Connect Grand dürfen wir Ihnen im Guten Tag Österreich Autotest nun die kurze Version des Tourneo Connect ohne Allrad aber dafür mit dem DC7 Automatikgetriebe und 122 Diesel-PS präsentieren.
Der neue Ford Tourneo Connect ist ein vielseitiger und geräumiger Van, der sowohl für den privaten als auch für den beruflichen Einsatz geeignet ist. Mit Platz für bis zu sieben Personen und einer flexiblen Innenraumgestaltung bietet er Komfort und Funktionalität in einer modernen und gut vernetzten Ausführung. Mit seinem attraktiven Design und einer Reihe von Assistenzsystemen stellt der Tourneo Connect eine interessante Option für Familien und Unternehmen dar.
Ein herausragendes Merkmal des Tourneo Connect ist sein flexibler Innenraum. Der großzügige Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts ermöglicht eine intuitive Bedienung verschiedener Funktionen, darunter Navigation, Audio und Klimatisierung. Das optionale Panoramadach lässt viel Licht in den Innenraum und schafft eine angenehme Atmosphäre. Mit zahlreichen Getränkehaltern, Ablagefächern und Anschlussmöglichkeiten für elektronische Geräte ist der Tourneo Connect auch für längere Fahrten gut ausgestattet.
Der Tourneo Connect ist in zwei Karosserielängen erhältlich: „Tourneo“ mit kurzem Radstand (L1) und „Grand Tourneo“ mit langem Radstand (L2). Beide Varianten bieten optional Platz für bis zu sieben Personen und ermöglichen eine individuelle Anpassung des Laderaums. Die Sitze der zweiten und dritten Reihe können nach vorne umgeklappt oder entfernt werden, um zusätzlichen Stauraum für Einkäufe, Sportgeräte oder Arbeitsutensilien zu schaffen. Die L2-Version bietet ein beeindruckendes Ladevolumen von bis zu 3,1 m³ und eine variable Ladelänge von 629 bis 2.265 Millimetern, je nach Bestuhlung. Die kürzere L1-Version bietet immer noch ein großzügiges Ladevolumen von 2,6 m³ und flexible Lademöglichkeiten.
Das Motorenangebot des Tourneo Connect umfasst einen 1,5-Liter-Benziner und einen 2,0-Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen. Alle Motorvarianten verfügen über ein automatisches Start-Stopp-System, um den Verbrauch und die Abgasemissionen zu senken. Der 1,5-Liter EcoBoost-Turbobenziner mit 84 kW (114 PS) und einem maximalen Drehmoment von 220 Nm bietet eine solide Leistung für den Alltag. Der 2,0-Liter EcoBlue-Turbodiesel ist in den Versionen mit 75 kW (102 PS) und 90 kW (122 PS) erhältlich und überzeugt mit Drehmomenten von 280 Nm bzw. 320 Nm. Besonders erwähnenswert ist das innovative „Twin-Dosing“-System des Dieselmotors, das den Stickoxid-Ausstoß effektiv reduziert, indem AdBlue® vor den Abgas-Katalysatoren eingespritzt wird. Dieses System ermöglicht auch die Verwendung regenerativen Biodiesels und synthetischer Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen.
Der Tourneo Connect wird serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe geliefert. Für den EcoBoost-Benziner und den stärkeren EcoBlue-Dieselmotor (90 kW/122 PS) steht auch ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe zur Verfügung. Es bietet sanfte Gangwechsel und vergleichbare Leistung wie das Schaltgetriebe. Schaltwippen am Lenkrad und ein Sport-Modus sind ebenfalls vorhanden.
Den Ford Tourneo Connect bekommt man derzeit in Österreich ab einem Preis von € 38.727,80 inklusive NOVA und Mehrwertsteuer.
