Der kleine Koreaner mit Dreizylinder Turbo-Motor feierte bei der Vienna Autoshow im Jänner 2016 seine Österreich-Premiere.
Das i20 Coupé trägt Hyundais Markenzeichen, den großen, hexagonalen Kühlergrill. Die Dachlinie des neuen Coupés ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem 3-Türer einen sportlicheren Look verleiht. Sowohl die Heckleuchten als auch die 17-Zoll-Felgen hat Hyundai speziell für das Coupé gezeichnet.
Das i20 Coupé setzt sich dabei mit betont dynamischem Design deutlich von dem 5-Türer ab. Eine modifizierte Frontpartie, eine um 25 Millimeter abgesenkte Dachlinie und eine bogenförmig, um den hinteren Radkasten herum verlaufende, Charakterlinie sind die Zutaten, die dem Neuling eine besonders sportliche Optik verleihen. Beibehalten hat die neue Variante indes typische i20-Eigenschaften: Das Platzangebot im Innenraum ist gut und in Sachen Sicherheit und Komfort finden sich Ausstattungsdetails, die bislang größeren und teureren Fahrzeugen vorbehalten waren.
Die Projektionsscheinwerfer (serienmäßig ab Comfort) weisen LED-Tagfahrlicht auf. Der vordere Stoßfänger präsentiert sich gleichfalls modifiziert und verfügt nun seitlich über deutlich hervorgehobene Nebelscheinwerfer, die den athletischen Auftritt zusätzlich unterstützen. Insbesondere die längeren Türen, die nach hinten versetzten B-Säulen und der harmonisch integrierte Dachspoiler lassen das i20 Coupé länger und flacher erscheinen.
Sicherheit in Serie
Wie beim Bruder mit fünf Türen, mit dem die Coupé-Variante gemeinsam im türkischen Hyundai Werk in Izmit nahe Istanbul vom Band läuft, verbergen sich hinter der formschönen äußeren Gestaltung eine Fülle von Maßnahmen zur Crashsicherheit: Struktur und Aufbau der großflächig aus besonders harten Stahlsorten gefertigten Karosserie sind auf maximalen Schutz aller Insassen ausgerichtet. Eine umfangreiche Sicherheitsausstattung mit zahlreichen Assistenzsystemen ergänzt die Vorsorge: Airbags, höhenverstellbare Kopfstützen rundum und Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorne zählen zum Paket der passiven Sicherheitseinrichtungen. Auf der Aktiv-Seite gehören ABS inklusive Bremsassistent, Traktionskontrolle, eine elektronische Stabilitätskontrolle und das fahrdynamische Stabilitätsmanagement VSM zum Serienschutzpaket. Neue Maßstäbe für das B-Segment setzt Hyundai mit dem Spurwarnassistent LDWS: Der aufmerksame elektronische Aufpasser (Serie ab Comfort) nutzt die Informationen einer nach vorne gerichteten Kamera und schlägt Alarm, falls das Auto unbeabsichtigt die eigene Fahrspur verlässt – etwa wenn zuvor der Blinker nicht gesetzt wurde. Dabei erscheint im Armaturenbrett zunächst eine optische Warnung. Bleibt eine entsprechende Reaktion des Fahrers aus, ertönt auch ein akustisches Signal. Eine serienmäßige Berganfahrhilfe, die beim Losfahren auf ansteigenden Passagen das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert, und ein Rückfahrwarnsystem mit vier Sensoren (Serie ab Comfort) liefern zusätzliche Unterstützung.
Platz zum Wohlfühlen
Ist der i20 mit seiner eigenständigen und betont dynamischen Linienführung schon bestens vorbereitet, um neue und jüngere Käufergruppen anzusprechen, so werden sich sportlich-fahraktiv orientierte Autofahrer auch an Bord auf Anhieb wohl fühlen. Denn, Form und Funktion gehen eine in vielerlei Hinsicht überzeugende Symbiose ein. Während die beiden großen Türen weit öffnen und den Zugang zu den Plätzen von Fahrer und Beifahrer ebnen, ermöglicht eine Einstiegshilfe an den Vordersitzen mit der Bezeichnung „Easy Entry“ einen bequemen Zustieg auch nach hinten. Um mühelos die Rücksitzbank zu erreichen, fahren die beiden Sitze in Reihe eins bei Bedarf ganz nach vorne und kehren anschließend beim Zurückklappen der Lehne wieder in ihre Ausgangsposition zurück.
Die Komfort- und Funktionsausstattung des i20 Coupé fällt bereits bei der Einstiegsvariante Life umfangreich aus. So zählen unter anderem elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und ein längs- wie höhenverstellbares Lenkrad zum Lieferumfang. Die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung verriegelt beim Losfahren das Auto automatisch und entriegelt es wieder beim Anhalten. Hinzu kommt eine Audioanlage mit RDS-Radio, CD-Player sowie mit AUX- und USB-Zusatzanschlüssen. Ein Bordcomputer, Klimaanlage, Fahrersitz, manuell höhenverstellbar sowie Handschuhfach beleuchtet und kühlbar runden das hochwertige Ambiente ab, das zudem einen Hauch von Luxus für den Fahrer bereithält. Ein Navigationsgerät findet sich auch in der Premium-Ausstattung leider keines – kann aber um € 990.- nachgerüstet werden.
Agile Fortbewegung
Mit dem leistungsfähigen Motor harmonieren Fahrwerk und Lenkung auf überzeugende Weise. Das i20 Coupé verfügt über die bei Hyundai bereits vielfach bewährte Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen vorne und eine Verbundlenkerachse hinten auf. Im Zusammenspiel mit der elektrisch unterstützten Lenkung erweist sich der Neuling
als agil und wendig in der Stadt, als spurstabil und souverän auf der Langstrecke.
Unterwegs bietet der Hyundai i20 Coupé zudem ausgeprägten Geräuschkomfort: Dank
gezielter Dämmung im Fahrzeugboden, an den A-, B- und C-Säulen sowie dem
Einbau einer niederfrequenten Isolierplatte zwischen Motor- und Innenraum ist
das Modell unterwegs ein echter Leisetreter. Großen Anteil daran hat die
verwindungssteife Karosserie, die nicht nur im Hinblick auf die Crashsicherheit,
sondern ebenso für ein spürbares Plus an Fahrkomfort konstruiert wurde.
Daten Testfahrzeug:
