Honda Österreich stellte uns für einen ausführlichen Auto-Test den neuen Honda HR-V 1.5 i-VTEC (Benzinmotor, 130 PS) samt CVT – Automatikgetriebe in der Ausstattungsvariante EXECUTIVE zur Verfügung.
Der neue Honda HR-V präsentiert sich ausgesprochen robust: Markant gezeichnete Linien vermitteln die Stärke, Stabilität und Zuverlässigkeit eines größeren SUV. Unterstrichen wird das ansprechende Erscheinungsbild durch die starke horizontale Ausrichtung der vorderen und hinteren Stoßfänger.
Auch in Sachen Aerodynamik überzeugt der kompakte SUV:
Unter dem Fahrzeug befinden sich drei Verkleidungen (unter dem Motor sowie unter dem vorderen und dem hinteren Fußraum), die zur Optimierung von Luftstrom und Kraftstoffverbrauch beitragen. Sie unterstützen zudem die Geräuschdämmung und sorgen so für mehr Komfort im Innenraum. Im Zuge der aerodynamischen Entwicklung konzentrierte sich Honda auf die Optimierung von Front- und Heckauftrieb, um eine verbesserte Fahrzeugstabilität bei hoher Geschwindigkeit zu erreichen.
Mit dem neuen HR-V ist es dem Designteam von Honda gelungen, die gegensätzlichen Vorstellungen von Geräumigkeit und Robustheit mit dem Innenraum eines komfortablen Coupés zusammenfließen zu lassen. Im großzügigen Fahrgastraum setzen hochwertige Materialien, dezente Chromelemente und elegante Ziernähte stilvolle Akzente. Das Armaturenbrett verbindet starkes Design mit eleganten Zierelementen, die die anspruchsvolle Optik unterstreichen. Jugendlichkeit, Intelligenz und Reife zugleich kommen in den selektiven Farb- und Materialkompositionen und dem modernen Interieur zum Ausdruck.
Der Fahrer blickt auf drei von „schwebenden“ Beleuchtungsringen umgebene Instrumente. Weiters sorgt der ECON Mode dafür, dass die Umgebungsbeleuchtung des Tachos bei effizienter Fahrweise von Weiß zu Grün wechselt. Auf der Beifahrerseite verfügt das Belüftungselement über neue, besonders breite Luftauslässe mit drei regelbaren Luftdüsen, die eine angenehme Belüftung für alle Fahrzeuginsassen gewährleisten. Das Luftstromvolumen wurde optimiert und liefert ein hohes Volumen am Seitenfenster, geringes Volumen am mittleren Luftauslass und mittleres Volumen in der Mitte des Armaturenbretts.
Je nach Ausstattungsvariante steht dem Kunden eine Auswahl an hochwertigen Stoff-oder Halbledersitzen- zur Verfügung, die jeweils in klassischem Schwarz gehalten sind. Bei der Executive Version wird das Gefühl von Geräumigkeit durch das in seiner Klasse einzigartige, 846 mm lange Panorama-Glasschiebedach verstärkt. Dieses lässt sich per Knopfdruck kippen oder zurückfahren. Die Sonnenblende öffnet sich automatisch mit dem Schiebedach und kann zum Schutz vor Sonneneinstrahlung separat geschlossen werden. Der vordere Abschnitt – der sich hinten bis zu einer Höhe von 27,5 mm kippen lässt – misst 475 mm.
Das neue Honda ‚Smart Touch Interior‘ermöglicht die einfache Bedienung bestimmter Funktionen. wie z.B. die elektrische Parkbremse, die Steuerung der Klimatisierungsautomatik per Touch Panel und die Betätigung der Warnblinkanlage.
Der HR-V bietet umfassende Konnektivität und fortschrittliches Infotainment über das neue Infotainmentsystem Honda CONNECT, das erstmals im CR-V 2015 in Europa zu sehen war. Honda CONNECT ist ab der Ausstattungsvariante Elegance serienmäßig verbaut. Honda CONNECT ermöglicht die vom Smartphone bekannten Multi-Touchscreen-Bedienfunktionen. Das Infotainmentsystem basiert auf dem Betriebssystem Android und erlaubt den schnellen und einfachen Zugriff auf zahlreiche Internetdienste wie Internet-Browsing, Echtzeit-Verkehrsinformationen, aktuelle Nachrichten und Wetterinfos, Facebook- und Twitter-Neuigkeiten sowie Musik-Streaming. Das System ist zudem mit einer Reihe vorinstallierter Apps ausgestattet. Weitere Apps lassen sich über das Honda App Center herunterladen, sodass der Fahrer das Infotainmentsystem an seine persönlichen Präferenzen anpassen kann. Die vorinstallierte App „Aha“ bietet mit Tausenden von Sendern einfachen Zugang nicht nur zu Radio, Musik und aktuellen Nachrichten, sondern auch zu Facebook- und Twitter-Neuigkeiten, Podcasts, Hörbüchern sowie standortbezogenen Diensten. Honda CONNECT zeichnet sich durch eine einfache und intuitive Bedienung aus und wird über einen 7-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts bedient. Das Display lässt sich zudem individuell an die Vorlieben des Benutzers anpassen. Zur Auswahl stehen zwei Designs, die es dem Nutzer erlauben, das System individuell einzustellen. Farbig gestaltete Symbole dienen der schnellen und einfachen Navigation durch die Touchscreen-Menüs. Honda CONNECT bietet auch Zugriff auf verschiedene Fahrzeuginformationen – wie etwa Tageskilometerzähler und Kraftstoffverbrauch – sowie die Rückfahrkamera des Fahrzeugs (abhängig vom Modell).
Zudem lässt sich das Infotainmentsystem problemlos über WLAN, Bluetooth und HDMI mit dem eigenen Smartphone und anderen Multimedia-Geräten verbinden. Mit der MirrorLink-Funktion kann die Oberfläche eines kompatiblen Smartphones über Honda CONNECT sogar auf den Touchscreen des Armaturenbretts gespiegelt werden.
Unser Testfahrzeug ist mit einem 1.5 i-VTEC Benzinmotor samt stufenlosen CVT-Getriebe kombiniert, welches auch beim neuen Honda Jazz verfügbar ist. Eine völlig neue CVT-Steuerlogik wurde eigens für den europäischen Markt entwickelt, um das direkte und lineare Gefühl eines Schaltgetriebes zu vermitteln. Das Ergebnis: Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist genauer auf die Gaspedalposition abgestimmt und sorgt für ein unmittelbares Ansprechverhalten. Gleichzeitig steigt die Motordrehzahl im Verhältnis zur Gaspedalposition und vermittelt ein verstärkt lineares Fahrgefühl. Das Fahrgefühl des stufenlosen CVT-Getriebes ähnelt dem eines Mehrgangschaltgetriebes. Erreicht wird dies durch eine neue und exklusiv in Europa verfügbare Steuersoftware, welche sieben Gänge simuliert und eine optimierte Zuordnung des Gangwechsels bietet.
Zwei zusätzliche neue Programme bieten situationsabgestimmte Verbesserungen:
- Das System für frühzeitiges Herunterschalten beim Bremsvorgang (EDDB – Early Downshift During Braking) nutzt den Motor, um den Fahrer während des Bremsvorgangs zu unterstützen. Erkennt das System eine Abbremsung zum Beispiel beim Bergabfahren oder in durch das Bremssystem herbeigeführten Situationen, erhöht EDDB automatisch die Motordrehzahl, um die Motorbremse zu unterstützen. Dies ermöglicht eine schnelle Wiederbeschleunigung nach dem Bremsvorgang oder schnelle Beschleunigung nach einer Kurve.
- Die „Fast Off“-Funktion misst, wie schnell der Fahrer das Gaspedal los lässt und behält die Drehzahl bei, um die Motorbremsung auch dann zu ermöglichen, wenn der Fahrer das Pedal schnell losgelassen hat. Dieses System wurde ausgiebig für den Einsatz auf Europas Schnellstraßen und mehrspurigen Straßen getestet. Beispielsweise erkennt „Fast Off“, wenn der Fahrer im Begriff ist, ein vor ihm fahrendes Auto zu überholen aber das Manöver nicht durchführen kann, da sich ein weiteres Fahrzeug auf der Nebenspur befindet. Da der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt, um das Fahrzeug vorbeizulassen, behält „Fast Off“ in Vorbereitung auf das bevorstehende Überholmanöver eine hohe Motordrehzahl bei.
Der neue HR-V ist mit einer Vielfalt an aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet, die den Fahrer unterstützen, die Sicherheit verbessern und für einen verbesserten Schutz für Fahrzeuginsassen und Fußgänger sorgen. Das City Brake Active System (CTBA) kommt beim neuen HR-V serienmäßig zum Einsatz. Das System wurde entwickelt, um Unfälle bei niedrigen Geschwindigkeiten zu vermeiden bzw. deren Folgen zu mindern. Mithilfe von Laser-Radar-Technologie überwacht der Assistent die Fahrbahn nach vorne und leitet automatisch eine Bremsung ein, wenn eine Kollision droht. Der Assistent arbeitet bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 32 km/h. Das System gibt bei einer drohenden Kollision ein akustisches und optisches Signal aus, um den Fahrer zu warnen, und leitet den Bremsvorgang sowie gegebenenfalls eine vollautomatische Notbremsung ein.
Das Sicherheitssystem bietet zudem das Kollisionswarnsystem (Forward Collision Warning), die Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Regocnition), den Intelligent Speed Limiter, den Spurhalteassistenten (Lane Departure Warning) und den Fernlichtassistenten (High Beam Support System).
